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煤礦采空區發(fā)生變形、裂隙或塌陷，會(huì )對通過(guò)高速公路路基、路面等造成不同程度的影響和破壞，需要對采空區進(jìn)行治理，一般采用全充填注漿法來(lái)治理。

一般注漿注漿采用水泥粉煤灰，水固比為1:1.5-1:1.0，帷幕孔需要根據具體情況，采用較稠的漿液，使注入采空區的漿液盡快凝固，形成帷幕，防止漿液流失。

高速公路路基復雜地層煤礦采空區注漿處治施工技術(shù)是按一定間距設置帷幕孔及注漿孔至采空區底板以下深度，通過(guò)采用自動(dòng)化制漿、注漿設備，將水泥粉煤灰混合漿液注入采空區及其上覆巖石裂隙中，讓漿液充分充填采空區的冒落帶、裂隙帶，對上覆巖層形成支撐作用，進(jìn)而阻止巖層的進(jìn)一步冒落，防止地面因冒落而引起的沉陷變形，**路基基底穩定。

一體化移動(dòng)高速渦流制漿系統及智能管控系統，減少人工干預，按照設定的配比率自動(dòng)加入水泥及水，**水泥漿攪拌及噴漿均勻，全過(guò)程記錄鉆速、噴漿量等數據。實(shí)時(shí)上傳云端系統，手機端實(shí)時(shí)查看水泥攪拌樁施工情況，提高施工效率，使“隱蔽”工程透明化。